OAKLAND, California — Unos 400 choferes de camiones, en su mayoría dueños-operadores independientes, iniciaron una huelga de tres días el 18 de julio en el Puerto de Oakland. Se oponen a la ley AB5, una ley de California, aprobada en 2019, que impone cargas adicionales a los dueños-operadores que no quieren ser empleados de las empresas de camiones. El 28 de junio, la Corte Suprema de Estados Unidos se negó a considerar una demanda contra la AB5 por la Asociación de Camiones de California.
“Vamos a perder el negocio”, dijo a la prensa Carlos Flores, un camionero de Oakland. “Estamos luchando por el derecho a trabajar”.
La huelga fue honrada por los obreros portuarios en la terminal de la SSA el 19 de julio. El representante del sindicato de estibadores ILWU, Melvin Mackay, dijo a decenas de obreros portuarios que se habían negado a cruzar la línea de piquetes de los camioneros: “¡Todos pueden irse a casa!”.
“El ILWU no cruzará una línea de piquetes o una protesta”, dijo Mackay al Militante. “Me parece repulsivo que los camioneros no puedan trabajar de forma independiente”.
Joel Britton, candidato para gobernador de California del Partido Socialista de los Trabajadores, se unió a la línea de piquetes de los camioneros en solidaridad con su lucha.