Les travailleurs du pétrole en grève à travers les États-Unis, les dockers de la côte Ouest qui résistent aux lockouts imposés par les patrons des ports et les cheminots au Canada et aux États-Unis qui se dressent contre la course aux profits criminelle des patrons, donnent l’exemple aujourd’hui à la classe ouvrière et méritent la solidarité la plus large. Dans ces combats, les travailleurs tiennent le haut du pavé moral : ils défendent non seulement leur santé et leur vie mais celle de tous les travailleurs.
De l’État de Washington jusqu’au Texas, les travailleurs du pétrole en grève peuvent donner le nom de leurs compagnons de travail qui ont perdu la vie à cause de ce qu’un directeur de Shell a appelé le « droit fondamental de la compagnie d’affecter du personnel à ses opérations en fonction des besoins économiques de l’entreprise. » Les grévistes de la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique portaient des pancartes sur lesquelles on pouvait lire : « La fatigue tue. »
Les wagons-citernes qui ont déraillé et brûlent encore en Virginie occidentale et en Ontario au moment où ces lignes sont écrites illustrent clairement ce que les travailleurs de chemin de fer disent à propos des dangers que représentent des équipes plus petites, des trains plus longs et l’augmentation massive de l’utilisation du train pour le transport du pétrole brut volatile. Les wagons qui étaient utilisés lors du déraillement en Virginie occidentale étaient les nouveaux wagons-citernes supposément plus solides que les responsables américains ont jugés adéquats pour ne pas imposer des coûts trop élevés aux titans de l’industrie.
Dans ces combats, les travailleurs se heurtent directement non seulement aux capitalistes, mais aussi aux gouvernements qui les représentent. Le gouvernement canadien s’est empressé d’intervenir contre la grève des travailleurs du rail, comme Ottawa et Washington l’ont fait à maintes reprises par le passé. Le président Barack Obama a dépêché son secrétaire au Travail sur la côte Ouest pour mettre la pression sur les dockers.
L’intervention de l’État des employeurs n’est jamais neutre. Ils prétendent représenter les intérêts de chacun d’entre nous, le « public ». Cependant, il n’y a pas de « nous ». Il existe deux classes ayant des intérêts radicalement opposés : la classe possédante et les millions de travailleurs et agriculteurs.
Nous avons besoin de syndicats combatifs afin d’assurer le contrôle ouvrier sur les conditions de travail, y compris pour être en mesure d’arrêter la production lors d’une menace à la sécurité — pour nous, la communauté et la nature.
Tout cela souligne la nécessité pour notre classe et ses alliés de lutter pour renverser la domination du capital, comme l’ont fait les travailleurs et les agriculteurs à Cuba en 1959, et établir un pouvoir ouvrier.
La priorité de tous les travailleurs doit être de participer dans ces luttes ouvrières et d’organiser la solidarité la plus large possible, en nous joignant aux lignes de piquetage et aux rassemblements des travailleurs du pétrole ou en prenant l’initiative de proposer des résolutions de solidarité dans les syndicats et d’autres organisations afin de recueillir des fonds. Les prochaines conférences sur « L’avenir des chemins de fer : la sécurité, les travailleurs, la communauté et l’environnement » donneront l’occasion aux cheminots et à d’autres de discuter et de s’organiser pour affronter un bon nombre de ces problèmes. De plus, nous pouvons construire des liens de solidarité avec ceux qui sont engagés dans des luttes sociales, tels que ceux qui exigent l’arrestation des policiers qui ont tué Antonio Zambrano-Montes à Pasco, dans l’État de Washington.